2月3日，晉城北車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)三班調(diào)車(chē)長(zhǎng)張路標(biāo)像往常一樣在早上七點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)到崗。春節(jié)的氣息依然在城市的大街小巷彌漫，可對(duì)于張路標(biāo)來(lái)說(shuō)，這只不過(guò)是又一個(gè)普通卻又特殊的工作日。
車(chē)站鐵路線上，寒風(fēng)凜冽，列車(chē)不時(shí)鳴笛穿行，工作人員通過(guò)對(duì)講機(jī)實(shí)時(shí)對(duì)接工作，整個(gè)車(chē)站看起來(lái)忙碌而有序。
“鄭師傅，咱們送十一輛車(chē)去礦務(wù)局集配站，裝好煤后，再拉回晉城北車(chē)站。”和火車(chē)師傅交代了一下工作，張路標(biāo)和記者介紹起了當(dāng)天的工作。
張路標(biāo)所在的晉城北車(chē)站，位于晉城市澤州縣金村鎮(zhèn)孟匠村，始建于1958年，是太焦線上的二等貨運(yùn)區(qū)段站，它南鄰晉城車(chē)站，北鄰東元慶車(chē)站，是晉煤外運(yùn)的重要樞紐，年辦理貨物列車(chē)370余萬(wàn)輛。
張路標(biāo)帶領(lǐng)的運(yùn)轉(zhuǎn)三班，主要工作是將到達(dá)的空車(chē)進(jìn)行重新編組和解體，根據(jù)各專(zhuān)用線的需求，把空車(chē)送往專(zhuān)用線進(jìn)行裝載，裝載完畢后，再根據(jù)到達(dá)的站點(diǎn)不同，進(jìn)行編組發(fā)往全國(guó)各地。
這是張路標(biāo)在鐵路上度過(guò)的第25個(gè)春運(yùn)。多年來(lái)，因?yàn)闃I(yè)務(wù)精良，他先后獲得國(guó)鐵集團(tuán)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、鄭州局集團(tuán)公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人等榮譽(yù)，同事們提起張路標(biāo)都是滿(mǎn)口稱(chēng)贊。
這些年來(lái)，每年過(guò)年張路標(biāo)都會(huì)和同事們堅(jiān)守崗位，保障電煤運(yùn)輸暢通?！耙幌氲皆凵轿鞯拿耗芡ㄟ^(guò)我們運(yùn)向全國(guó)各地，讓更多的人過(guò)上暖和的新年，我們就感到值了。”
今年，張路標(biāo)的班組來(lái)了位新同事。年齡最小的連結(jié)員劉增河來(lái)自河北衡水，是個(gè)“00后”。因?yàn)楣ぷ靼才牛衲?，劉增河也無(wú)法回家過(guò)年，除了在晉城北車(chē)站的分內(nèi)工作外，春運(yùn)客流量高峰時(shí)，他還將前往高鐵晉城東站進(jìn)行支援，服務(wù)旅客?！斑@是我在鐵路過(guò)的第一個(gè)春節(jié)，但我也會(huì)像張調(diào)車(chē)長(zhǎng)一樣，干好本職工作，全力以赴為電煤保供作出貢獻(xiàn)?！眲⒃龊诱f(shuō)。
“作為晉煤外運(yùn)南咽喉，我們車(chē)站每天要接發(fā)貨運(yùn)列車(chē)75對(duì)，春運(yùn)等特殊時(shí)期，還會(huì)有臨時(shí)加開(kāi)的客運(yùn)列車(chē)經(jīng)過(guò)?！睍x城北車(chē)站站長(zhǎng)劉云峰介紹，每年11月至春運(yùn)結(jié)束，是電煤保供高峰期，其間晉城北車(chē)站接發(fā)車(chē)輛會(huì)增加至85對(duì)左右?！盀榱吮Ｕ想娒哼\(yùn)輸暢通，我們車(chē)站全體干部職工上下同心，快取快送、快解快編，科學(xué)調(diào)配運(yùn)輸組織，確保每一列裝載電煤的列車(chē)都能安全順利奔赴全國(guó)各地，為千家萬(wàn)戶(hù)送去溫暖與光明?！?/p>
本報(bào)記者鄭璐 本報(bào)通訊員袁泉
（責(zé)任編輯：梁艷）
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