新華社科爾蒂納丹佩佐2月2日電（記者王楚捷、周欣、肖亞卓）從“單人俯沖”的鋼架雪車到“團隊協(xié)作”的雪車，再到“貼冰而行”的雪橇，這3個項目不僅是冰上速度的較量，更是技術(shù)、膽識與系統(tǒng)訓(xùn)練能力的綜合比拼。對中國隊而言，米蘭冬奧會既是檢驗多年體系建設(shè)成果的重要窗口，也是一次繼續(xù)刷新歷史的機會。
鋼架雪車：從“突破者”走向“競爭者”
2022年北京冬奧會，閆文港在男子鋼架雪車項目上摘得銅牌。這枚突破性的獎牌讓中國隊在這一項目的世界舞臺上贏得更多關(guān)注與認可。
本屆冬奧會，中國隊派出3男2女共5名選手參加鋼架雪車比賽：男選手殷正、陳文浩、林勤煒，女選手趙丹、梁雨欣。與4年前相比，男隊多獲得一個參賽席位，這一“滿額配置”本身就具有象征意義——根據(jù)米蘭冬奧會官方名額分配體系，男子單人項目只有兩支隊伍能夠獲得三人參賽資格，另一支則是傳統(tǒng)勁旅德國隊。
殷正本賽季于科爾蒂納賽道滑出56秒79的賽道紀錄，展現(xiàn)出對這條奧運賽道的出色適應(yīng)能力。本賽季世界杯，他總排名位列第二。若能在本屆冬奧會4輪比賽中保持穩(wěn)定，他有望在與德國、英國、意大利等隊強手的較量中占據(jù)有利位置。
趙丹同樣書寫著中國鋼架雪車女選手的“新高度”。她在2024—2025賽季世界杯北京延慶站奪冠，成為首位站上該項目世界杯最高領(lǐng)獎臺的中國女選手。2007年出生的小將梁雨欣則將帶著亞洲杯賽場的亮眼表現(xiàn)，首次踏上冬奧舞臺。
值得關(guān)注的是，鋼架雪車混合團體項目首次成為冬奧會正式比賽項目。趙丹/殷正在本賽季世界杯瑞士圣莫里茨站奪得該項目金牌，延續(xù)了隊伍在該項目上的上升勢頭。此前，中國隊已在世界杯和世錦賽賽場實現(xiàn)混團獎牌“零的突破”。
總體而言，德國隊整體實力穩(wěn)健，男、女隊均獲得滿額參賽席位，并曾在北京冬奧會包攬男、女個人項目金牌。英國男子選手馬特·韋斯頓本賽季狀態(tài)出色，6站世界杯摘得5金2銀。
雪車雪橇：在突破自我中積蓄力量
2018年平昌冬奧會，中國雪車隊完成冬奧首秀，參加了男子雙人和四人雪車兩個小項。北京冬奧會上，中國隊在4個雪車小項上實現(xiàn)全項目參賽。米蘭冬奧會，中國隊將繼續(xù)在4個雪車小項中多點出擊。
本賽季，中國男、女雪車隊?wèi){借在世界杯等國際賽事中的穩(wěn)定表現(xiàn)，在4個小項上各拿到兩個參賽名額。隊伍中，懷明明、王璇、應(yīng)清、孫楷智、李純鍵、葉杰龍等人均擁有冬奧參賽經(jīng)驗。
2023—2024賽季世界杯延慶站，孫楷智與甄恒、丁嵩、葉杰龍合作，奪得男子四人雪車銅牌，實現(xiàn)中國隊在該項目世界杯獎牌“零的突破”。
雪橇方面，中國選手4年前在北京首次實現(xiàn)冬奧全項目參賽。米蘭周期，中國隊在奧運資格賽中再次拿到全項目席位。男單選手鮑振宇、女單選手王沛宣，男雙組合居巴依·賽克依/侯碩，女雙組合古麗潔乃提·阿迪克尤木/趙佳穎，在這一周期中都取得明顯進步。中國隊還自動獲得團體接力參賽資格。2023—2024賽季世錦賽上，中國隊曾獲該項目第五名。
整體來看，中國隊在雪車、雪橇項目上尚未形成穩(wěn)定的獎牌競爭力，整體實力與傳統(tǒng)強隊仍存在差距。米蘭冬奧會上，隊伍更多以積累大賽經(jīng)驗、提升穩(wěn)定性和沖擊更高排名為主要目標(biāo)。
德國隊則依然是最具統(tǒng)治力的隊伍。本賽季雪車世界杯積分總排名，男子雙人和四人雪車項目的前三名均是德國隊，女子雪車兩個小項的積分總冠軍也歸屬德國選手。
“老”賽道上的觀賽新體驗
科爾蒂納滑行中心將在米蘭冬奧會期間承辦雪車、鋼架雪車和雪橇3個滑行項目的比賽。該賽道在1956年冬奧會賽道的原址上進行了全面重建。新賽道在長度和彎道數(shù)量上與原賽道大體相同，但整體設(shè)計和布局已按照國際大賽標(biāo)準和安全規(guī)范進行了更新。
根據(jù)賽程安排，雪橇項目將于7日率先“開滑”。鋼架雪車比賽將在12日打響，13、14和15日分別決出男子單人、女子單人和混合團體金牌?？茽柕偌{賽道的“收官戰(zhàn)”屬于雪車項目，比賽將于15日拉開帷幕。
值得一提的是，“第一視角無人機”技術(shù)將首次在冬奧會軌道滑行類項目中應(yīng)用。無人機將以接近運動員的速度沿賽道飛行，為轉(zhuǎn)播提供實時跟隨視角，讓觀眾直觀感受冰道彎道的壓迫感與速度的“貼面而來”。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號 
