本報(bào)訊2月1日上午，在河北省保定市順平縣的雄忻高鐵建設(shè)現(xiàn)場，中鐵三局集團(tuán)施工人員將首對500米長鋼軌平穩(wěn)、精準(zhǔn)地鋪設(shè)在無砟道床上，標(biāo)志著雄忻高鐵正式進(jìn)入鋪軌施工階段。
據(jù)悉，雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路東起雄安站，終至忻州西站，正線全長約342公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。雄忻高鐵鋪軌施工橫跨河北、山西兩省，鋪軌施工全長716公里，需鋪設(shè)道岔147組。按照施工計(jì)劃，自2月1日起，首先啟動(dòng)雄忻高鐵河北段鋪軌作業(yè)，后續(xù)再開展山西段等鋪軌施工。
雄忻高鐵全線橋隧占比達(dá)88%，多處隧道地段存在30‰連續(xù)長大坡道，給大規(guī)模運(yùn)輸?shù)理?、道砟吊裝上橋等施工任務(wù)帶來困難，增加了鋪軌難度。同時(shí)，雄安站、忻州西站兩處接軌施工，也面臨著安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大等多重挑戰(zhàn)。
為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)聚焦安全生產(chǎn)，精心編制長鋼軌運(yùn)輸、鋪設(shè)方案，嚴(yán)把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量；積極應(yīng)用軌道鋪設(shè)信息化系統(tǒng)，遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)監(jiān)控鋪軌機(jī)、長軌運(yùn)輸車、焊軌機(jī)車等設(shè)備作業(yè)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)鋪軌作業(yè)管理信息化和可視化。
雄忻高鐵建成通車后，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成山西東承京津冀、南接長三角、北通內(nèi)蒙古、輻射全國的鐵路快速客運(yùn)新通道，對方便沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，都具有十分重要的意義。（本報(bào)通訊員）
（責(zé)任編輯：盧相?。?/span>
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