2月6日，有輛科技發(fā)布“有輛30二手車批售指數(shù)”2026年1月最新數(shù)據(jù)，錄得指數(shù)為85點(diǎn)。受春節(jié)前汽車消費(fèi)市場(chǎng)強(qiáng)勁需求驅(qū)動(dòng)，該指數(shù)環(huán)比大幅上漲19.7%，創(chuàng)下自發(fā)布以來單月最大的漲幅紀(jì)錄。與此同時(shí)，本次“有輛30指數(shù)”首次完整公開了構(gòu)成該指數(shù)的全部30款基準(zhǔn)車型清單，這不僅標(biāo)志著指數(shù)的透明度與市場(chǎng)參考價(jià)值邁上新臺(tái)階，也為觀察中國二手車市場(chǎng)的真實(shí)動(dòng)態(tài)提供了更為清晰、可信的量化框架。
該指數(shù)依托覆蓋全國多城市的真實(shí)批售交易網(wǎng)絡(luò)。其核心計(jì)算方法為車齡校準(zhǔn)模型和交易量加權(quán)計(jì)算。指數(shù)以2024年1月為基準(zhǔn)點(diǎn)（100點(diǎn)），每月動(dòng)態(tài)更新，為市場(chǎng)提供可量化、可追溯的價(jià)格參考。
30款基準(zhǔn)車型首度完整亮相
此次完整公布的30款車型，是在各自細(xì)分市場(chǎng)中具備高流通性與典型代表性的“市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)”。有輛30指數(shù)車型覆蓋了中國、美國、德國、日本等不同品牌國別、車型級(jí)別與車輛類型，旨在全面、均衡地反映中國二手車市場(chǎng)的整體走勢(shì)。
具體車型包括：中國自主品牌的長城哈弗H6、長安CS75、比亞迪宋；德系品牌的大眾POLO、高爾夫、速騰、邁騰、途觀、奔馳C級(jí)、E級(jí)，寶馬3系、5系，以及奧迪A4、A6；日系品牌的本田CR-V、雅閣、奧德賽，豐田RAV4、卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達(dá)、威馳，日產(chǎn)逍客、軒逸；美系品牌的特斯拉Model Y、別克GL8、君威、昂科威，雪佛蘭邁銳寶，福特福克斯。這些車型共同構(gòu)成了觀測(cè)市場(chǎng)基本面的核心參照體系。
普漲之下呈現(xiàn)劇烈結(jié)構(gòu)性分化
基于上述具有廣泛代表性的車型樣本，2026年1月的指數(shù)數(shù)據(jù)揭示出，市場(chǎng)在整體繁榮的表象之下，正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。
從車型級(jí)別看，中大型車價(jià)格同比漲幅高達(dá)27.1%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均水平。相比之下，作為市場(chǎng)基盤的緊湊型車漲幅僅為11.1%。指數(shù)體現(xiàn)，二手車消費(fèi)需求正顯著向空間、品質(zhì)和品牌附加值更高的車型遷移。
從品牌國別看，華系品牌以36.9%的同比漲幅強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，體現(xiàn)了中國自主品牌尤其是新能源汽車在技術(shù)、產(chǎn)品力和市場(chǎng)認(rèn)可度上的全面進(jìn)步，并直接傳導(dǎo)至保值率層面。德系品牌憑借34.6%的漲幅保持堅(jiān)挺。而韓系與法系品牌價(jià)格則同比分別下跌9.0%和13.8%，市場(chǎng)份額與品牌影響力面臨的挑戰(zhàn)在二手車流通端顯露無遺。
從車輛類型看，市場(chǎng)熱點(diǎn)發(fā)生明顯切換。MPV車型價(jià)格同比暴漲35.7%，成為增長最快的品類，反映了家庭出行與休閑場(chǎng)景需求的爆發(fā)。傳統(tǒng)熱門品類SUV同比微增3.2%，轎車增長18.6%。
從流通方面看，中國二手車車源的流通性持續(xù)增加，2026年中國全年二手車交易量首次突破2000萬臺(tái)大關(guān)，達(dá)到2010.80萬輛，同比增長2.52%，跨省流通比例持續(xù)增加。有輛30指數(shù)創(chuàng)新型的提供“跨省流通”分析，在省級(jí)行政區(qū)跨省采購榜單中，2026年1月四川省躋身TOP 5榜單。在跨省流通暢銷車型方面，日系品牌表現(xiàn)出了傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，出現(xiàn)在各省TOP 5采購榜單的車型8次位居第一，德系品牌車型7次位居第二。
指數(shù)價(jià)值與宏觀意義：從市場(chǎng)洞察到政策參考
有輛科技自主研發(fā)的AI技術(shù)應(yīng)用：“有輛PowerBid拍賣系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了從車輛、線上預(yù)展、精準(zhǔn)推送、競(jìng)價(jià)拍賣到交付過戶及拍賣交易規(guī)范性管控的全流程數(shù)字化解決方案；“Yoliang SmartCheck有輛智能檢測(cè)系統(tǒng)”則直擊二手車流通的行業(yè)痛點(diǎn)，其標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)能力在新勢(shì)力車企及中國頭部大型經(jīng)銷商集團(tuán)中廣受認(rèn)可。
正是基于這一龐大、真實(shí)且標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)時(shí)交易網(wǎng)絡(luò)，“有輛30指數(shù)”得以誕生并持續(xù)提供權(quán)威洞察。
“有輛30指數(shù)”的價(jià)值體現(xiàn)在它為行業(yè)治理與判斷市場(chǎng)波動(dòng)提供了可量化、可追蹤的“數(shù)據(jù)儀表盤”。例如，指數(shù)清晰顯示的中大型車需求上漲、華系品牌價(jià)值攀升等趨勢(shì)，能夠直接幫助相關(guān)部門判斷當(dāng)前消費(fèi)市場(chǎng)的真實(shí)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)者信心水平，為評(píng)估“擴(kuò)大內(nèi)需”政策在二手車領(lǐng)域的落地效果提供客觀依據(jù)。同時(shí)，其月度連續(xù)發(fā)布的數(shù)據(jù)序列，構(gòu)成了一幅動(dòng)態(tài)價(jià)格圖譜，使得“以舊換新”等產(chǎn)業(yè)政策以及二手車流通促進(jìn)手段對(duì)流通環(huán)節(jié)的實(shí)際影響得以被科學(xué)測(cè)量和分析。
“有輛30指數(shù)”的透明化與標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)踐本身，就是對(duì)國家推動(dòng)數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化、建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系要求的具體響應(yīng)。它通過將分散、非標(biāo)的交易信息轉(zhuǎn)化為公開、連續(xù)、可信的行業(yè)基準(zhǔn)，有助于降低全市場(chǎng)的交易摩擦與信任成本。從長遠(yuǎn)看，此類權(quán)威數(shù)據(jù)產(chǎn)品的普及與認(rèn)可，是推動(dòng)二手車行業(yè)從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”的傳統(tǒng)模式，邁向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的規(guī)范化、現(xiàn)代化發(fā)展新階段的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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